北美线市场：

五月中旬GRI受市场货量影响没有发生，但已有部分主流船公司宣布了自6月1日起较大的运价涨价幅度，预计将有更多的船公司跟进。五月底前空班数极其有限，目前已知受停航影响的运力仅占总运力的7%，舱位宽松，但个别船公司小柜依旧紧张。

由于巴拿马运河进入枯水期船公司对经过巴拿马运河去东岸的货物重量的限制更加严格;个别主流船公司已宣布从6月1日起对去往美东的货物包括墨西哥湾)加收运河附加费美加主要港口基本无拥堵,但美国内陆拖车运输仍面临车架短缺问题，平均集卡运输等时在3-4天左右。

南美线市场：

短期运价方面，南美东和南美西都将略有回落。南美西订单势头仍较强劲，船公司舱位较紧张，南美东舱位相对宽松。5月下旬船公司暂无停航计划船公司冷箱供给趋于正常，但部分船公司小柜库存仍较紧张。

欧地线市场：

随着5月底6月初陆续有大船投入欧洲航线运营市场短期运费仍有下行压力。欧洲主要港口无拥堵，部分港口出现空箱堆积情况;罢工及恶劣天气成为目前欧洲港口面临的主要挑战。

地中海市场仍稳定于高位但已有降温迹象，总体舱位仍较紧张。

信息来源：德迅KuehneNagel