北美线市场：

八月下半月空班数量明显减少，由于运力的回归，运价迎来先涨后跌的态势，但相较于上半月依旧小幅上扬。船公司总体箱况良好，个别欧洲船公司控制空箱放单数量以改善甩柜情况；美东和美西基本港无拥堵，加拿大西部两大基本港的靠泊等时约为2-4天。

南美线市场：

南美西和墨西哥舱位总体依旧紧张，南美东舱位略微宽松，加勒比区域受船舶拥堵影响，舱位紧张；SCFI指数持续小幅回落，8月下半月南美东短期运价也将稳中有降，南美西运价则将保持稳定；受到停航少、加班船增加以及新航线上市等因素叠加，导致整体舱位的放大，预计8月底短期运价会有下调；个别船公司大柜紧张状况有所好转，但冷箱库存仍吃紧。

欧地线市场：

欧洲:SCFI指数连续2周小幅度下跌，船公司8月下半月短期运价有所下调，未来两周订舱依然偏弱，船公司空箱供给充足。欧洲主要海港无拥堵，大船平均等待时间1-2天左右。

地中海：受空班以及个别船公司联盟改投入小船的影响，下半月船期的订单量较强势; SCFI指数近两周小幅波动，短期运价在8月下半月呈现下行趋势，随后9月初预测有望出现一波价格上行，涨幅有待观望。船公司总体箱况良好，个别欧洲船公司控制空箱放单数量以改善甩柜情况。

信息来源：德迅KuehneNagel