北美线市场：

市场疲软叠加运力充足，运价无上涨预期且有进一步走弱可能，尤其是美西北和美东航线，部分主流船公司已将运价沿用至9月底，其他船司将陆续跟进。

运营美线的船公司已经在十月黄金周之前取消了旺季附加费，巴拿马运河拥堵有好转迹象，但由于水位仍未恢复至正常水平，船舶吃水继续受限；除了没有预约通行的船只，集装箱船的通行没有受阻或中断情况，巴拿马的铁路和拖车也没有受到影响。

南美线市场：

9月整体需求依旧疲软，市场揽货情况不尽人意，黄金周前货量提升恐难出现，总体舱位情况正常；

SCFI指数持续小幅回落，船公司不得不将GRI 计划推迟至10月9月下半月；南美东短期运价在将维持甚至小幅下跌，南美西及墨西哥运价也维持或下行，亚马逊水位情况持续恶化，船公司正在酝酿计划征收低水位附加费 (LWS)。

欧地线市场：

欧洲:由于8月份期间大船的交付以及随之带来的近20万标箱的新运力，加之无报废船只运力和缺少有效的运力管控措施，亚欧航线运价受到重挫；9月份下旬订舱偏弱迹象持续，船公司空箱供给充足。

地中海：SCFI指数连续5周下跌，9月份期间短期运价预计呈持续下跌趋势，市场需求呈现下降迹象，目前来看该疲软态势将至少持续到9月底，总体舱位较宽松。

信息来源：德迅KuehneNagel