第47周雨雪大风天气持续作用，各铁路口岸均在不同程度上受到影响。阿拉山口、霍尔果斯换装时效约为5-8天，通关时间较以往延长了2-3天；满洲里、二连浩特换装时效约为7-16天，没有明显好转的迹象。据气象预测，未来几周中欧班列东线沿途还将迎来新一波的寒潮降温。

整体来看，欧洲方向运输时间受天气制约较小——国内车站到马拉舍维奇的时效约12-15天，到杜伊斯堡、汉堡时效约19-21天，与上周统计数据相比差别较小；俄罗斯方向，国内车站到莫斯科时效约18-23天，华南到俄罗斯电煤站最长记录为30天，整体运输时效延长。尤其是经满洲里、二连浩特口岸出境的列车，全程运行时效都在20天以上。

本周重点线路仓位及运价情况如下：

欧线线路：

去程：12月成都、重庆、郑州等平台订舱价格已出，与11月基本持平。西安、济南舱位价格将在20号后公布，预计也将保持稳定。由于欧线集装箱租赁价格波动大，义乌平台COC订舱价格还未明确。总的看来，蓉欧班列平台公布的运价与市场平均价格低10%-15%。12月，欧洲去程舱位充足，班列公司和各大代理都在加紧揽货。

12月欧洲回程国内的运价迎来一波刷新。返回成都、重庆的运输价格与11月保持不变；返回长沙的列车12月上旬价格稳定，中下旬暂未明确。杜伊斯堡、马拉舍维奇返回义乌的订舱价格每柜上调400美金。”米兰/维罗纳-郑州”每柜上涨500美金，“列日/慕尼黑-郑州”每柜上涨300美金，“汉堡-郑州”每柜上涨上调600美金。目的地为武汉、西安的列车11月舱位已经全部售罄。

俄罗斯线路：

市场货运需求变化平缓，整体供需稳定。部分平台计划削减，舱位数量有所收紧。 上周预测12月俄线舱位会迎来一波集体上涨，目前只有“沈阳-满洲里-莫斯科”线路公布的运价有少许调整，其他平台尚未跟进。但市场反应较为敏感，许多代理反馈：即期市场运价已经上调了近5%-8%。

中亚线路：

中亚市场需求稳定，12月上旬此外，中亚舱位供给数量收紧。12月，郑州开往塔什干的货运列车拼箱全部订满，整箱中旬后有少量余舱。西安公共班列释放至12月下旬、1月上旬，12月20号以前舱位已经售罄，之后到阿拉木图、巴库、霍尔果斯、阿拉山口的列车有少量舱位。西安、郑州的舱位已经挂网出售，舱位价格与11月持平。

信息摘自：丝路拓客