北美线市场：

1月初船公司成功推涨市场运价，并宣布1月15日起征收旺季附加费，美东方向舱位吃紧，红海局势持续导致船公司放弃苏伊士运河重回巴拿马航路，集装箱班轮虽然有优先通过权，但仍存在等时和轻微延误；THE联盟美东航向绕行好望角，导致航程加长，班期延误几近双周班。

南美线市场：

继1月初全线推涨GRI后，部分船公司将在第二周再次上调运价;部分船公司启动了Premium服务，以保证舱位和箱源，总体舱位紧张，主要受红海局势及巴拿马运河拥堵影响影响，并非市场需求放大;南美东欧转航线不得不绕行好望角，导致南美东直航舱位异常火爆。

欧地线市场：

欧洲：1月份订舱量依然强劲，未来两周大部分船公司舱位已告罄，个别船公司的舱位已经预定到下半月；受红海局势持续影响，1月上半月，船公司普遍推涨欧洲基港运费至4500-5000美金/大柜，船公司绕行好望角造成船期延误，西行的船只减少导致空箱返回减少，预计1月上旬箱况将受到影响。

地中海：订舱量任然维持在高位，加之首周停航较多导致整体舱位愈发紧张；受红海局势持续影响，1月上半月船公司普遍推涨地中海西线运费至5000-5500美金/大柜，部分船公司空箱供给紧张/短缺现象明显，预计1月下半月情况会更加严峻，并且个别船公司的缺箱状况短时间内无法缓解。

信息来源：德迅KuehneNagel