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1 未来20年货机发展趋势
英国罗尔斯.罗伊斯公司在《1998-2017年市场展望》报告中对货运飞机的发展进行预测。报告称,1998-2017年期间,客运年增幅为5.1%,而货运周转量增幅将超过客运,平均每年增长6.5%。其间全球将交付16900架飞机,其中包括680架新造的货机。
航空货运继续以超过客运增长的幅度增长,部分原因在于:零部件供应的全球化、各产业部门努力压缩库存时间、由于产品更新换代快而货架寿命大大缩短等。另外,通过对可靠快捷的门对门交付,特别是对快递包裹市场加大投入,航空货运业本身也刺激货运周转量迅速增加。航空货运成本下降使货主的兴趣从地(水)面转向空中运输。大型货运公司正在投资新型、大运力的货运机,以增大远程市场的货运能力。货运市场正在采取有别于客运服务市场的办法,利用能够满足其特殊需要的技术手段来进行单独管理。可以预计,使用专门货机完成的货运份额,相对于使用客机的下层货舱或客货两用飞机进行的货运份额,在未来20年中将会大大增加。
2货机大型化趋势明显
自1995年底以来,大型货机的比例已经从18%增加到20%,这个趋势将继续下去。鉴于成本的压力,加上远程货运服务的快速增长,必须使用大型飞机。预计到2017年,大型货机将占全部货机的33%。
货机的平均尺寸也将加大,因为货运市场不太需要像客运市场那样增加频度。例如在用户枢纽机场夜间包裹快递服务一般只有一个航班接通。因此,周转量增长主要通过使用增大的飞机来满足。
未来20年,全球货机将从1997年1334架增加到2017年2910架,增加1.18倍。未来20年,新制造的货机总数约680架,大部分将继续从客机改装或用客货两用机,预计改装飞机的总数将达到2200架。这是二手宽体客机重要的市场,约占使用中的宽体客机的45%。
3波音公司对货运市场的预测
波音公司预测,在未来20年间,世界航空货运将以6.2%的年平均增长率增长,总运输量将增长至三倍。
波音公布的世界航空货运预测被广泛视为对全球航空货运运输量增长和货机需求的权威性行业预测。
波音民用飞机集团负责欧洲和中亚销售的副总裁马林·戴利(Marlin Dailey)说:“在经历了过去几年的挑战之后,航空货运市场的活力令人振奋。航空货运市场2003年的增长率为4%,今年的市场继续保持强劲的增长势头,全球航空运输量与2003年同期相比增长了10.7%。”
总体来说,波音预计,在未来20年间,世界货机机队将从1766架货机增加到3456架货机,最大增幅将是像波音747、767、MD-11和空客A300这样的宽体货机。宽体货机占全球货机机队的44%。20年后,这类货机所占比例将增至全球货机机队的60%,其运力最终将占全球货机总运力的90%以上。
根据预测,将有2950架货机加入全球货机机队,其中1260架将代替退役飞机,另外1590架飞机将用于满足市场增长的需求。在这2950架货机中,将有超过75%的飞机,即2226架,为客机/客货两用飞机改装的货机,另外724架则是新生产的货机。
波音预计,亚洲航空货运市场将继续引领世界航空货运业,其中中国国内和亚洲内部市场将分别以10.6%和8.5%的年平均增长率增长。
与世界6.2%的年平均增长率相比,北美-亚洲市场的平均增长率将达到7.2%,而欧洲-亚洲市场将达到6.7%。某些更成熟的市场如北美内部和欧洲内部市场,根据较高的航班频率,其增长率会相对较低。
这一预测的主要作者、波音民用飞机集团负责市场营销的地区总监汤姆·克雷布特里(Tom Crabtree)说:“今年是1997年之后世界航空货运量增长最好的一年。几乎所有国际贸易航线都呈现了强劲的增长势头。与2003年相比,由年初至今,在跨太平洋市场和欧亚市场上的最高增长分别为17%和13%。这一显著反弹进一步证实了我们对世界航空货运业将保持长期强劲增长的预测。”克雷布特里还补充谈到,波音飞机将继续在全球货运机队中占绝对多数。波音不但生产着独一无二的全系列货机产品,其飞机数量更在现有的全球机队中占有超过70%的份额。