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运力已触顶的乌兰巴托铁路,计划 2030年前投入超11亿美元开展现代化改造,投资额为过去7年的5倍,以应对中俄蒙跨境走廊货流增长。
该铁路年设计运力3300万吨,南段已高度饱和;2025年过境货运量近600 万吨,较2022年近乎翻倍。2026年7月欧亚经济联盟与蒙古自贸协定将生效,俄罗斯近89%对蒙出口免关税,将进一步拉动货流,但蒙古市场空间有限,利好集中于边境贸易。
作为中俄蒙欧跨境走廊核心干线,本次改造,目标2030年货运量达5000万吨,资金投向复线建设、车站升级、信号系统更新及机车采购等。目前筹资方案仍在推进,线路运价机制存在长期短板,俄方同步升级6处蒙俄边境口岸配套。