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北美线市场：
继8月最后一周运价小幅下跌后，九月将迎来新一轮上涨；但缺乏货量的强力助推和运力调控的支撑后期运价很难维系；未来两周已知受停航影响的运力小幅增加，船公司整体箱源充足。美东和美西基本港无拥堵，船只靠泊等时大约1-2天，普柜拖车的等时大约3-4天；加拿大西部两大基本港的靠泊等时约为2天，铁路的等待时间约为10天。
南美线市场：
SCFI指数已连续5周小幅回落，美东短期运价继8月底下跌后，9月初将继续维持下行；未来两周南美西运价预计也将有所下调；在加班船和大船舱位放大的加持下，南美西和墨西哥舱位情况有所缓解，南美东舱位仍较宽松;加勒比区域受巴拿马运河拥堵影响，舱位和重量都受限制。
欧地线市场：
欧洲:伴随SCFI指数连续四周小幅度下跌，船公司9月上半月短期运价有所下调; 预付市场价格竞争激烈。第36周的订舱偏弱迹象较前几周明显，九月份空班率有所下降，船公司空箱供给充足。
地中海：SCFI指数连续3周小幅下跌，短期运价预计将维持8月水平至9月中，甚至有下降趋势，下半月趋势仍有待观望；地中海订单需求有下降迹象，预计疲软态势将至少持续到9月中未来两周地中海航线将持续受到停航叠加船公司改小船缩减运力的影响。
信息来源：德迅KuehneNagel
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