阿拉山口口岸拥堵持续，平均换装时效约为2周。因中方阿拉山口口岸负责接受进口粮食的21站正在按照中铁要求开展维修工作，60列散粮车及180 列重箱班列在多斯特克方向滞留。8月28 日，哈萨克斯坦曾宣布禁止包括谷物、麸皮、油籽、饼类在内的货物从萨克绍利斯卡亚铁路站（KZH）出口中国。考虑到Moyinte 站至阿拉山口的第二条铁路线也在施工，哈方将禁令延长至9月20日。预计这一措施将进一步增加阿拉山口换装时间。整体来看，本周欧线方向经过阿拉山口和霍尔果斯出境的货运列车运输时效有所延长，国内车站到马拉舍维奇的运输时间约为19-21天，远远高于以往。

本周重点线路仓位及运价情况如下：

欧线线路：

欧线去程仓位总体供需稳定。本周除重庆下调400美金外其他平台价格平稳。成都公共班列22号以后还有多个班期可定；相对而言义乌仓位较为紧张，9月22号首发快线已经售罄，29号有少量仓位。义乌普线还有部分仓位剩余。

欧线回程班列正常运行。西安、武汉回程线路仓位收紧，9月仓位已经全部售罄。本周个别平台仓位价格起伏——杜伊斯堡、汉堡、马拉舍维奇到重庆回程上涨300美金，与之相反大连回程下调300美金。

俄罗斯线路：

俄罗斯方向市场供需稳定，仓位供给充足。石家庄、徐州、金华等平台9月中旬仍有仓位待订。由于租箱价格上涨，本周重庆发往俄罗斯的即期运价小幅上涨。武汉为解决此前发车至莫斯科站点相对拥堵的问题，开通了武汉至斯维尔德洛夫斯克州的新线路。

中亚线路：

中亚市场出货量较少，市场仓位充足。以西安为例，本月中旬以后塔什干、阿拉木图等地皆有可用仓位。

信息摘自：丝路拓客