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第47周雨雪大风天气持续作用,各铁路口岸均在不同程度上受到影响。阿拉山口、霍尔果斯换装时效约为5-8天,通关时间较以往延长了2-3天;满洲里、二连浩特换装时效约为7-16天,没有明显好转的迹象。据气象预测,未来几周中欧班列东线沿途还将迎来新一波的寒潮降温。
整体来看,欧洲方向运输时间受天气制约较小——国内车站到马拉舍维奇的时效约12-15天,到杜伊斯堡、汉堡时效约19-21天,与上周统计数据相比差别较小;俄罗斯方向,国内车站到莫斯科时效约18-23天,华南到俄罗斯电煤站最长记录为30天,整体运输时效延长。尤其是经满洲里、二连浩特口岸出境的列车,全程运行时效都在20天以上。
本周重点线路仓位及运价情况如下:
欧线线路:
去程:12月成都、重庆、郑州等平台订舱价格已出,与11月基本持平。西安、济南舱位价格将在20号后公布,预计也将保持稳定。由于欧线集装箱租赁价格波动大,义乌平台COC订舱价格还未明确。总的看来,蓉欧班列平台公布的运价与市场平均价格低10%-15%。12月,欧洲去程舱位充足,班列公司和各大代理都在加紧揽货。
12月欧洲回程国内的运价迎来一波刷新。返回成都、重庆的运输价格与11月保持不变;返回长沙的列车12月上旬价格稳定,中下旬暂未明确。杜伊斯堡、马拉舍维奇返回义乌的订舱价格每柜上调400美金。”米兰/维罗纳-郑州”每柜上涨500美金,“列日/慕尼黑-郑州”每柜上涨300美金,“汉堡-郑州”每柜上涨上调600美金。目的地为武汉、西安的列车11月舱位已经全部售罄。
俄罗斯线路:
市场货运需求变化平缓,整体供需稳定。部分平台计划削减,舱位数量有所收紧。 上周预测12月俄线舱位会迎来一波集体上涨,目前只有“沈阳-满洲里-莫斯科”线路公布的运价有少许调整,其他平台尚未跟进。但市场反应较为敏感,许多代理反馈:即期市场运价已经上调了近5%-8%。
中亚线路:
中亚市场需求稳定,12月上旬此外,中亚舱位供给数量收紧。12月,郑州开往塔什干的货运列车拼箱全部订满,整箱中旬后有少量余舱。西安公共班列释放至12月下旬、1月上旬,12月20号以前舱位已经售罄,之后到阿拉木图、巴库、霍尔果斯、阿拉山口的列车有少量舱位。西安、郑州的舱位已经挂网出售,舱位价格与11月持平。
信息摘自:丝路拓客