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北美线市场:
1月初船公司成功推涨市场运价,并宣布1月15日起征收旺季附加费,美东方向舱位吃紧,红海局势持续导致船公司放弃苏伊士运河重回巴拿马航路,集装箱班轮虽然有优先通过权,但仍存在等时和轻微延误;THE联盟美东航向绕行好望角,导致航程加长,班期延误几近双周班。
南美线市场:
继1月初全线推涨GRI后,部分船公司将在第二周再次上调运价;部分船公司启动了Premium服务,以保证舱位和箱源,总体舱位紧张,主要受红海局势及巴拿马运河拥堵影响影响,并非市场需求放大;南美东欧转航线不得不绕行好望角,导致南美东直航舱位异常火爆。
欧地线市场:
欧洲:1月份订舱量依然强劲,未来两周大部分船公司舱位已告罄,个别船公司的舱位已经预定到下半月;受红海局势持续影响,1月上半月,船公司普遍推涨欧洲基港运费至4500-5000美金/大柜,船公司绕行好望角造成船期延误,西行的船只减少导致空箱返回减少,预计1月上旬箱况将受到影响。
地中海:订舱量任然维持在高位,加之首周停航较多导致整体舱位愈发紧张;受红海局势持续影响,1月上半月船公司普遍推涨地中海西线运费至5000-5500美金/大柜,部分船公司空箱供给紧张/短缺现象明显,预计1月下半月情况会更加严峻,并且个别船公司的缺箱状况短时间内无法缓解。
信息来源:德迅KuehneNagel