第二周中欧班列运行良好，各口岸通行效率稳定——霍尔果斯换装时间约3-7天，满洲里换装时间约5-10天，二连浩特换装时间约6-15天，阿拉山口换装时间约5-12天。

受暴雨影响波兰、德国境内交通运行放缓截止本周已经恢复，欧洲整体运输时效向好。国内站点到马拉舍维奇约12-13天，到杜伊斯堡、罗兹约17-20天。俄罗斯方向，目的地为谢利亚季诺和电煤的集装箱到站数据较多，根据发车平台不同、出境口岸不同，约16-25天抵达。

本周重点线路仓位及运价情况如下：

欧线线路：

由于红海-苏伊士运河航运线路大规模改道，国际物流通道都受到影响。该事件体现在中欧班列上最明显的表现是租箱大幅度涨价、平台和代理释放出来的舱位价格上扬。

去程：本周各站点舱位价格几乎保持平稳。与成都、重庆、西安等平台一月一更的价格变化不同，长沙、济南在本月下旬上调了价格，涨幅约300-400美金。1月11日往后，西安到杜伊斯堡普线、快线有舱位正在释放，快线班列已经订满。郑州和成都平台也在开放定舱，舱位供给充足。

回程：1月份成都回程班列上货站确定，马拉舍维奇、蒂尔堡、纽伦堡、杜堡汉堡、布达佩斯、米兰均可上货。义乌、大连、重庆、合肥、长沙均有回程班列开行，中下旬计划较为密集。本月中旬列日、华沙、慕尼黑、卡托维兹东行郑州的舱位收紧，下旬尚有余舱。

俄罗斯线路：

市场货运需求疲软，整体货量较少。1月份舱位释放到中下旬，主要平台余量较多。即期运价维持稳定，个别线路有所波动：增城、大田、成都、西安到莫斯科、圣彼得堡运费呈现50美金的涨幅。1月份舱位释放到中下旬。

中亚线路：

中亚舱位充足，1月份中下旬有大量舱位释放。西安开行计划较多，阿拉木图、伊斯坦布尔、波季、塔什干、巴库有班列常态化开行。郑州到塔什干发车频率较高，每隔几天就有一列发运。1月拼箱舱位已经全部售罄，整箱加紧揽货中。

信息摘自：丝路拓客