第20周，中欧班列各口岸陆续公布了前四个月的通行数据。截止到5月上旬，霍尔果斯口岸通行中欧（中亚）班列达2715列，同比增长22.9%；阿拉山口通行中欧（中亚）班2317列，同比增长12.3%。经满洲里通行的中欧班列达1580列次，经二连浩特通行的中欧班列达1009列。

上一周，接哈萨克斯坦方面通知，多斯特克-莫因特之间铁路轨道建设，哈国境内铁路段发生拥堵，可能会对西向运行的列车造成影响。目前看来，中哈边境口岸有出现车板短缺的情况，但对口岸换装的效率影响有限。阿拉山口和霍尔果斯口岸换装的平均时效为3-5天，二连浩特的平均时效为7-10天，少数货柜出现了12天以上的滞留。

目前，欧线西行的列车都能在15天左右到达目的港，其中成都-马拉舍维奇运输时效约为14天，重庆-杜伊斯堡运输时效约为16天，西安-布达佩斯的时效约为15天。俄线方向的列车运行略有迟延，西安、合肥、大田、贵阳发往莫斯科运输时效约为15-20天，成都、重庆发往明斯克运输时效约为天20-22天。

重点线路仓位和运价情况如下：

欧洲线路：运输需求总体稳定，各个平台5月下旬尚有余仓，义乌的平台订仓价格较上周下调150美金左右。

俄罗斯线路：仓位供给明显大于市场出运需求，即期市场价格剧烈波动后下探，各个平台再次下调订仓价格，环比跌幅高达15%-20%。

中亚线路：市场货量较第一季度减少，平台发运班次相应下调，市场出现不少特价仓位，即期市场波动较大，预计会在本周逐步回归平稳。

信息来源：丝路拓客